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碎石機內部間隙主要是指轉子體與反擊板、蓖條以及錘頭之間的間隙。這些間隙的尺寸，會關系到蓖條及安全門附近是否有積料。如果積料存在，而錘頭無法將積料從蓖條上壓下時，錘頭就會受到嚴重的摩擦磨損。因此，在使用的過程中，必須經常調整各部分間隙，使其處于適當范圍之內。
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國家發展改革委關于貴州省遵義至貴陽公路 擴容工程可行性研究報告的批復 同意采用近距離另辟新線的擴容方案。路線起自遵義青山，接已建成通車的思南至遵義高速公路，經尚稽、開陽、禾豐、水田，止于貴陽下壩，接已建成通車的貴陽至新寨高速公路，全長約147公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。全線在青山、喇叭、龍坪、尚稽、楠木渡、永溫、開陽、禾豐、新場、李資、三江、永樂和下壩等13處設置互通式立交，并采用二級公路標準建設互通立交連接線約8公里。 同步建設貴陽連接線。路線起自李資互通式立交，經都拉營，止于尖坡，接貴陽繞城高速公路西南段和現有遵義至貴陽高速公路，全長約16公里，其中，利用現有貴陽繞城高速公路改擴建約4公里，新建約12公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。在水田、培席等2處設置互通式立交。
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