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(2)整站結構改進。水泥倉基礎施工量明顯減少，傳統的4個一組的水泥倉支腿全部省去，鋼結構的8個支撐點，減少基礎施工帶來的能源和費用的消耗。
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加納計劃改造阿克拉到特馬的高速公路 據《加納時報》8月28日報道，加納政府正在尋求以公私合營的形式對阿克拉到特馬的高速公路進行改造，由雙向四車道拓展為雙向六車道。目前已有3家公司向加納高速公路局提交了項目計劃書。加納高速公路局副局長阿爾哈吉?巴巴?卡西姆表示，該項目在進行路面改造的同時，還將對公路的收費系統進行改造，建設電子收費設備，提高收費效率，盡可能通過收費償還項目建設投資。卡西姆還指出，此次改造將根據項目最終投資額確定是否將高速公路目前的混凝土路面升級為瀝青路面。
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